Leçon 2.1 · Les parties de la voie publique · 4 min de lecture
Les parties de la voie publique : chaussée, accotement, trottoir
Objectif du chapitre
Comprendre les différentes parties de la voie publique, savoir où chaque usager doit circuler et adopter les bons comportements dans les situations de circulation mixte.
Schéma global : les espaces principaux de la voie publique.
Plan du chapitre
| Section | Contenu essentiel |
|---|---|
| 2.1 | Les parties de la voie publique : chaussée, bandes, trottoir, accotements, piste cyclable, bande d’urgence… |
| 2.2 | Les voies et zones particulières : agglomération, autoroute, route pour automobiles, zones 30, zones résidentielles, rond-points… |
| 2.3 | La place des conducteurs : circulation à droite et position correcte sur la chaussée. |
| 2.4 | Les piétons : espaces de circulation, passage pour piétons et règles de prudence. |
| 2.5 | Les cyclistes et deux-roues : pistes, bandes cyclables, distances latérales et passages cyclables. |
| 2.6 | Les engins de déplacement : circulation sur les espaces autorisés et allure adaptée. |
| 2.7 | Les transports en commun et véhicules prioritaires : bandes bus, sites spéciaux et priorité aux autobus. |
| 2.8 | Le partage de la route : comportements attendus, risques et situations fréquentes. |
La voie publique est l’ensemble des espaces ouverts à la circulation et à l’usage des usagers. Elle sert à organiser les déplacements de manière sûre : véhicules, piétons, cyclistes, transports en commun et autres usagers n’y occupent pas tous la même place.
Schéma pédagogique : chaussée, trottoir, piste cyclable, accotement et bandes de circulation.
Les éléments à reconnaître
| Élément | Définition pédagogique | Point d’examen |
|---|---|---|
| La chaussée | Partie aménagée en matériau dur pour la circulation des véhicules en général. | C’est l’espace principal de circulation des véhicules. |
| La bande de circulation | Partie longitudinale d’une chaussée, souvent séparée par des lignes blanches continues ou discontinues. | Des marques orange provisoires peuvent remplacer les lignes blanches lors de travaux. |
| Le terre-plein central | Aménagement placé dans le sens de la route pour séparer deux chaussées, sauf simples marquages au sol. | Peut être une surélévation, un refuge, une bande verte ou un rail de sécurité. |
| L’accotement de plain-pied | Espace situé au même niveau que la chaussée, entre celle-ci et un fossé, un talus ou une limite de propriété. | Ce n’est ni un trottoir ni une piste cyclable. Les piétons l’utilisent si nécessaire. |
| L’accotement en saillie | Espace surélevé par rapport à la chaussée, distinct du trottoir et de la piste cyclable. | Les piétons l’utilisent s’il est praticable et s’il n’y a pas de trottoir. |
| Le trottoir | Partie de la voie publique aménagée pour les piétons, qu’elle soit ou non surélevée par rapport à la chaussée. | Un trottoir qui traverse une chaussée reste un trottoir. |
| La piste cyclable | Partie réservée aux bicyclettes et aux cyclomoteurs à deux roues classe A, signalée par D7, D9 ou deux lignes blanches discontinues parallèles. | Elle ne fait pas partie de la chaussée. |
| La bande cyclable suggérée | Bande en bordure de chaussée, souvent de couleur différente ou marquée par des symboles vélos. | Elle fait partie de la chaussée : les automobilistes peuvent aussi l’emprunter. |
| La bande d’arrêt d’urgence | Bande située à droite des autoroutes ou routes pour automobiles, séparée par une large ligne blanche continue. | Circulation, arrêt ou stationnement interdits, sauf panne, accident, secours ou services autorisés. |
Autres aménagements utiles
| Aménagement | Utilisation / particularité |
|---|---|
| Îlot directionnel | Aménagement sur la chaussée destiné à canaliser le trafic par un marquage, une surélévation ou les deux. |
| Dispositif surélevé | Dispositif destiné à ralentir. Sur ceux visés à l’article 22ter (A14/F87, A14 au carrefour ou zone 30), franchir prudemment à 30 km/h maximum. |
| Passage à niveau | Croisement total ou partiel entre une voie publique et une ou plusieurs voies ferrées établies en dehors de la chaussée. |
| Bande réservée aux heures de pointe | Bande reconnaissable par un marquage particulier. Elle est utilisable lorsqu’un signal lumineux à flèche verte l’autorise ; sinon elle fonctionne comme bande d’arrêt d’urgence. |
| Bande bus | Bande réservée aux autobus, indiquée par marquage ou signalisation. D’autres véhicules ne l’utilisent que dans des cas limités. |
| Site spécial franchissable | Partie réservée notamment aux trams et autobus. Les autres conducteurs peuvent seulement la franchir dans les cas autorisés. |
| Bande de covoiturage | Avec C5 « excepté 2+/3+ », accès aux véhicules ayant le nombre d’occupants indiqué et aux services publics réguliers de transport en commun. |
Règles vérifiées le 30 septembre 2026
