Tourner à droite et à gauche

Changer de direction consiste à quitter la chaussée suivie pour en emprunter une autre, à droite ou à gauche. Sortir d’un rond-point est aussi un changement de direction et doit être annoncé avec le clignotant.

Avant de tourner

• Contrôler les rétroviseurs et les angles morts.
• Vérifier qu’aucun signal ou marquage n’interdit le mouvement.
• Respecter les signaux d’obligation, les flèches de sélection et les lignes blanches.
• Mettre le clignotant suffisamment tôt, sans tromper les autres usagers.
• Se placer correctement sur la chaussée avant de tourner.

Tourner à droite

Pour tourner à droite, le conducteur contrôle la circulation, annonce son intention et se rapproche autant que possible du bord droit, tout en tenant compte des cyclistes, cyclomotoristes et piétons.

Tourner à gauche

Pour tourner à gauche, le conducteur doit céder le passage aux usagers venant en sens inverse sur la chaussée qu’il quitte. Il doit aussi respecter les marquages et ne jamais couper une ligne blanche pour rejoindre la bonne bande au dernier moment.

Utiliser l’indicateur de direction

Avant tout déplacement latéral, le conducteur doit annoncer son intention suffisamment tôt au moyen de l’indicateur de direction. Cette obligation concerne notamment le contournement d’un obstacle, le dépassement, le changement de bande, le rabattement vers la droite, le demi-tour et la sortie ou l’entrée dans certains emplacements.

• Le clignotant informe les autres usagers, mais il ne donne jamais la priorité.
• Le conducteur doit rester prudent : signaler ne suffit pas si la manœuvre gêne ou met en danger un autre usager.
• Les cyclistes et cyclomotoristes peuvent indiquer leur intention avec le bras, mais seulement lorsque cela peut se faire sans danger.
• En cas de nécessité, hors agglomération, un bref avertissement sonore peut être utilisé pour prévenir un conducteur que l’on veut dépasser.

Tourner à droite : méthode complète

Tourner à droite paraît simple, mais le risque principal vient souvent des cyclistes, cyclomotoristes et piétons qui continuent tout droit sur le côté droit de la chaussée. La manœuvre doit donc être courte, lisible et effectuée à vitesse modérée.

• Vérifier que le mouvement peut être effectué sans danger et tenir compte du ralentissement éventuel des véhicules qui suivent.
• Allumer l’indicateur de direction droit assez tôt.
• Se placer le plus près possible du bord droit de la chaussée. Si des flèches de sélection imposent une bande, il faut utiliser la bande correspondant à la direction choisie.
• Contrôler devant soi, le rétroviseur droit et l’angle mort droit avant de tourner.
• Céder le passage aux piétons, cyclistes et cyclomotoristes qui circulent sur la chaussée ou sur les parties de la voie publique que l’on coupe.
• Effectuer le virage à allure modérée, aussi court que possible, puis reprendre la partie droite de la chaussée empruntée. En agglomération ou en circulation en plusieurs files, le choix de bande peut dépendre de la situation.
• Éteindre l’indicateur si celui-ci ne s’arrête pas automatiquement.

Tourner à gauche : méthode complète

Le virage à gauche demande une attention particulière, car il peut entrer en conflit avec les véhicules qui dépassent et avec les véhicules venant en sens inverse.

• Avant de se déporter, vérifier qu’aucun conducteur derrière n’a déjà commencé un dépassement. Si ce conducteur s’est déjà porté à gauche et a annoncé son dépassement, il doit pouvoir terminer sa manœuvre.
• Allumer l’indicateur de direction gauche suffisamment tôt.
• Sur une chaussée à sens unique, se placer vers le bord gauche. Sur une chaussée à double sens, se rapprocher autant que possible de l’axe sans gêner les véhicules venant en sens inverse.
• Céder le passage aux véhicules venant en sens inverse sur la chaussée que l’on quitte. S’ils continuent tout droit ou tournent à droite, ils passent avant le conducteur qui tourne à gauche.
• Si deux conducteurs venant en sens inverse tournent tous les deux à gauche, ils se croisent en principe par la droite, sauf si des flèches ou marquages imposent une autre trajectoire.
• Céder également aux cyclistes, cyclomotoristes et piétons qui circulent sur les parties de la voie publique que l’on coupe, même lorsqu’il n’y a pas de passage pour piétons.
• Effectuer le virage largement, à vitesse modérée, afin de rejoindre le côté droit de la chaussée empruntée.