Feux de signalisation et marquages au sol
3.7 Les feux de circulation
Les signaux lumineux règlent la circulation aux carrefours, aux passages pour piétons et cyclistes, aux passages à niveau et au-dessus des bandes de circulation. Ils indiquent aussi dans quel sens et sur quelle bande la circulation est autorisée.
| Type de feu | Signification | Comportement attendu |
|---|---|---|
| Feu rouge fixe | Interdiction de franchir la ligne d’arrêt ou, à défaut, le signal lumineux. | S’arrêter avant la ligne d’arrêt. S’il n’y en a pas, s’arrêter avant le feu. |
| Feu jaune-orange fixe | Interdiction de franchir la ligne d’arrêt ou le feu, sauf si l’arrêt ne peut plus se faire en sécurité. | S’arrêter si c’est possible sans danger. Si le conducteur est trop près, il peut continuer prudemment. |
| Feu vert | Autorisation de franchir le signal. | Passer, en restant attentif aux autres usagers et à la situation du carrefour. |
| Flèches lumineuses | Même signification que les feux circulaires, mais uniquement dans la direction indiquée. | Respecter la couleur et suivre seulement la direction indiquée par la flèche. |
Quand un feu jaune-orange s’allume à un carrefour et que le conducteur a dû franchir la ligne d’arrêt parce qu’il ne pouvait plus s’arrêter en sécurité, il ne peut traverser le carrefour que s’il ne met pas les autres usagers en danger.
Les signaux pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues utilisent parfois une silhouette de bicyclette. Lorsqu’une bicyclette est représentée, le signal concerne les conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs à deux roues.
| Signal avec silhouette de bicyclette | Feu supplémentaire avec bicyclette et flèche |
|---|---|
| Cyclistes et cyclomoteurs Un feu jaune-orange clignotant supplémentaire avec une bicyclette et une flèche peut autoriser les cyclistes et les cyclomoteurs à deux roues à continuer dans la direction indiquée malgré un feu rouge ou jaune-orange fixe. Ils doivent toutefois céder le passage aux usagers venant régulièrement d’autres directions et aux piétons. | |
Lorsque la silhouette d’un piéton est utilisée, le signal s’adresse aux piétons. Le rouge interdit de s’engager sur la chaussée. Le vert autorise la traversée. Si la fin de l’autorisation est annoncée par le clignotement du feu vert, le piéton doit terminer la traversée avec prudence.
| Piéton rouge : ne pas s’engager | Piéton vert : passage autorisé |
Aux passages à niveau, un feu blanc lunaire clignotant signifie que le passage peut être franchi. Deux feux rouges clignotant alternativement signifient qu’il est interdit de franchir la ligne d’arrêt ou, à défaut, le signal lui-même.
3.7.1 Les signaux lumineux au-dessus des bandes
Certains signaux sont placés au-dessus des bandes de circulation. Ils indiquent directement si une bande peut être empruntée ou si elle doit être libérée.
| Signal placé au-dessus d’une bande | Signification | Comportement attendu |
|---|---|---|
| Flèche verte vers le bas | La circulation est autorisée sur cette bande. | Continuer sur la bande si les conditions de circulation le permettent. |
| Croix rouge | La circulation est interdite sur cette bande. | Ne pas emprunter la bande ou la quitter immédiatement. |
| Flèche jaune-orange inclinée vers le bas | Les conducteurs doivent quitter la bande dès que possible dans la direction indiquée. | Changer de bande prudemment et sans gêner les autres usagers. |
3.7.2 Les feux clignotants jaune-orange
Un feu jaune-orange clignotant n’accorde pas une priorité. Il attire l’attention et impose une prudence renforcée. Les règles de circulation, les signaux de priorité et les injonctions d’un agent qualifié restent valables.
3.7.3 Les signaux lumineux spéciaux
Des signaux lumineux composés de barres, cercles ou triangles peuvent régler la circulation des trams, trolleybus et autobus circulant sur un site spécial franchissable. Si un conducteur est autorisé à emprunter ce site, il doit connaître ces signaux.
| Signal spécial | Signification |
|---|---|
| Barre horizontale | Même signification qu’un feu rouge. |
| Cercle | Même signification qu’un feu jaune-orange. S’il clignote, il correspond au jaune-orange clignotant. |
| Triangle | Même signification qu’un feu vert. |
| Barre verticale | Autorisation de continuer uniquement tout droit. |
| Barre inclinée à 45° | Autorisation de continuer dans la direction indiquée par l’inclinaison. |
3.8 Les marquages routiers
Les marques routières font partie de la signalisation. Elles sont tracées sur la chaussée pour organiser les bandes de circulation, indiquer les endroits où il faut s’arrêter, canaliser le trafic ou réserver certains espaces à des usagers particuliers.
3.8.1 Les lignes indiquant les bandes de circulation
| Marquage | Signification principale | Règle à appliquer |
|---|---|---|
| Ligne blanche continue | Sépare ou délimite les bandes de circulation. | Il est interdit de la franchir. Lorsqu’elle sépare les deux sens, il est interdit de rouler à gauche de cette ligne. |
| Ligne blanche discontinue | Sépare les bandes mais peut être franchie dans certains cas. | Elle peut être franchie pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande, si cela se fait en sécurité. |
| Traits discontinus rapprochés | Annoncent l’approche d’une ligne continue. | Anticiper : adapter sa position et éviter de commencer une manœuvre tardive. |
| Ligne continue et discontinue juxtaposées | Deux règles différentes selon le côté où se trouve le conducteur. | Respecter la ligne de son côté. Après un dépassement commencé du côté discontinu, la continue peut être franchie pour reprendre sa place normale à droite. |
| Marques orange provisoires | Canalisent temporairement la circulation. | Elles remplacent les marques longitudinales blanches au même endroit, pas toutes les marques blanches de la zone. |
Ligne blanche continue
Ligne blanche discontinue
Traits rapprochés annonçant une ligne continue
Ligne continue et discontinue juxtaposées
Marquage provisoire orange
3.8.2 Bandes bus, sites spéciaux et zones réservées
Une large ligne blanche discontinue peut délimiter une bande bus. La bande bus ne fait pas partie de la chaussée ordinaire : l’arrêt et le stationnement y sont interdits. Un site spécial franchissable peut être délimité par une ou plusieurs lignes blanches continues ; l’arrêt et le stationnement y sont également interdits.
Des marques en damier indiquent le début ou la fin d’un site spécial franchissable, d’une bande bus ou l’espace reliant ces sites entre eux. Il est interdit de s’arrêter ou de stationner sur ces marques.
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3.8.3 Flèches sur les bandes de circulation
Les flèches de rabattement annoncent une réduction du nombre de bandes de circulation dans le sens suivi. Les flèches de sélection indiquent la bande que les conducteurs doivent emprunter pour aller dans une direction déterminée.
Flèches de sélection et de direction
3.8.4 Lignes sur le bord de la chaussée et bandes latérales
Une ligne blanche continue sur le bord réel de la chaussée, sur la bordure ou sur l’accotement en saillie ne crée pas d’interdiction particulière : elle sert surtout à rendre le bord plus visible.
Une ligne jaune discontinue sur le bord réel de la chaussée, sur la bordure du trottoir ou sur l’accotement en saillie signifie qu’il est interdit de stationner le long de cette ligne.
Une large ligne blanche continue peut marquer le bord fictif de la chaussée. La partie située au-delà de cette ligne est réservée à l’arrêt et au stationnement, sauf sur les autoroutes et les routes pour automobiles.
3.8.5 Marquages transversaux
| Marquage transversal | Signification | Obligation |
|---|---|---|
| Triangles blancs perpendiculaires au bord de la chaussée | Indiquent l’endroit où le conducteur doit, si nécessaire, marquer l’arrêt pour céder le passage en vertu du signal B1. | Céder le passage et s’arrêter si la situation l’exige. |
| Ligne d’arrêt blanche continue | Indique l’endroit où le conducteur doit s’arrêter à un STOP, à un feu ou lorsqu’il doit céder le passage. | S’arrêter avant la ligne. |
| Passage pour piétons | Bandes blanches parallèles à l’axe de la chaussée. | Il est interdit d’y stationner, de s’y arrêter ou de s’y immobiliser. |
| Passage pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues | Deux lignes discontinues formées de carrés ou de parallélogrammes blancs. | Il est interdit d’y stationner, de s’y arrêter ou de s’y immobiliser. |
Marquage de cédez le passage
Ligne d’arrêt
Passage pour piétons
3.8.6 Îlots, zones d’évitement et dispositifs surélevés
Les îlots directionnels sont marqués par des lignes parallèles obliques blanches. Ils doivent être longés par la droite, sauf si un signal routier autorise ou oblige le passage à gauche. Il est interdit d’y circuler, d’y stationner ou de s’y arrêter.
Les zones d’évitement sont également marquées par des lignes parallèles obliques blanches. Il est aussi interdit d’y circuler, d’y stationner ou de s’y arrêter.
Sur les dispositifs surélevés, des traits longs et courts de couleur blanche peuvent être tracés sur les pentes pour les rendre plus visibles. Il est interdit de s’arrêter ou de stationner sur un dispositif surélevé.
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3.8.7 Passages, pistes et zones pour cyclistes
Les passages pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues doivent rester libres. Les conducteurs ne peuvent pas s’y arrêter, s’y immobiliser ou y stationner.
Une piste cyclable est une partie de la voie publique délimitée par deux lignes blanches parallèles discontinues et qui n’est pas assez large pour la circulation automobile. Les voitures ne peuvent pas y rouler, s’y arrêter ou y stationner.
Une zone avancée pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues indique l’endroit où ces conducteurs se placent durant la phase rouge des signaux lumineux. Pendant cette phase, les autres conducteurs doivent s’immobiliser avant la première ligne d’arrêt.
Piste cyclable et espace réservé aux deux-roues
La portée d’un signal indique à quels usagers, à quel endroit et pendant quelle durée le signal s’applique. Pour répondre correctement, il faut aussi respecter l’ordre de priorité entre les prescriptions du Code de la route.
Hiérarchie des prescriptions à appliquer
3.9.1 L’ordre de priorité des prescriptions
| Repère | Prescription | Portée |
|---|---|---|
| 1 | Injonctions des agents | Prévalent sur la signalisation et les règles de circulation. |
| 2 | Feux et signaux de priorité | Les feux en fonctionnement neutralisent les signaux de priorité sur la même voie, avec les exceptions de l’article 6.3. Ils n’annulent pas tous les panneaux et marquages. |
| 3 | Signalisation routière | Panneaux, signaux lumineux et marquages prévalent sur les règles générales dans leur champ d’application. |
| 4 | Règles générales | S’appliquent lorsqu’aucune prescription supérieure pertinente ne les modifie. |
3.9.2 Les injonctions des agents qualifiés
Les agents qualifiés peuvent régler la circulation. L’usager doit obéir immédiatement à leurs injonctions. Les mouvements les plus importants sont les suivants :
| Injonction | Signification |
|---|---|
| Un ou deux bras tendus horizontalement | Les usagers devant et derrière l’agent doivent s’immobiliser. Ceux situés à gauche et à droite peuvent poursuivre leur route. |
| Un bras tendu verticalement | Les usagers qui ne sont pas encore engagés dans le carrefour doivent s’immobiliser. Ceux qui s’y trouvent déjà doivent l’évacuer au plus vite. |
| Balancement transversal d’un feu rouge | Les conducteurs vers lesquels le feu est dirigé doivent s’immobiliser. |
| Mouvement de la main de bas en haut | Les conducteurs doivent réduire leur vitesse. |
| Mouvement de rotation du bras | Invitation à accélérer. |
| Coup de sifflet | Ce n’est pas une injonction : il attire l’attention avant une injonction ou un avertissement. |
3.9.3 Portée selon les usagers
Un signal peut viser tous les usagers ou seulement une catégorie. Lorsqu’un feu ou un signal représente une silhouette précise, il concerne les usagers représentés.
| Signal ou indication | Usagers concernés |
|---|---|
| Silhouette de bicyclette | Conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs à deux roues. |
| Silhouette de piéton | Piétons. |
| Signal lumineux spécial pour site franchissable | Usagers admis à circuler sur ce site, notamment transports en commun et conducteurs autorisés. |
| Marquage BUS ou bande réservée | Usagers autorisés à emprunter la bande ou le site réservé. |
3.9.4 Portée dans l’espace et cas particuliers
La portée d’un signal dépend de son emplacement. Un feu ou une ligne d’arrêt s’applique à l’endroit où le conducteur doit s’arrêter. Un signal placé au-dessus d’une bande concerne cette bande. Un marquage au sol s’applique sur la zone qu’il délimite.
Aux endroits où fonctionnent des signaux lumineux tricolores, les signaux routiers concernant la priorité ne comptent pas. Cette règle évite les contradictions entre feux et panneaux de priorité.
Lorsque des panneaux additionnels, des flèches lumineuses ou des silhouettes précisent une catégorie d’usagers ou une direction, la portée du signal est limitée à cette catégorie ou à cette direction.
| Situation | Portée | Exception ou précision |
|---|---|---|
| Feu tricolore en fonctionnement | Le feu règle le passage au carrefour ou à l’endroit du signal. | Les panneaux de priorité ordinaires ne sont pas pris en compte. |
| Flèche lumineuse | La prescription vaut uniquement dans la direction indiquée. | Une flèche verte peut autoriser une direction tout en imposant la prudence. |
| Signal au-dessus d’une bande | La prescription vaut pour la bande située en dessous. | Une croix rouge interdit la circulation sur cette bande. |
| Panneau ou feu avec silhouette | La prescription vise les usagers représentés. | Exemple : bicyclette, piéton. |
| Marquage orange temporaire | Il vaut sur la zone de travaux ou de circulation provisoire. | Il neutralise les marques blanches concernées. |
Règles vérifiées le 30 septembre 2026
